图中两组数据间的相关系数为 ，可见航运市场的收益水平与废船市场的废船拆解量间存在高度负相关。拆船市场的废船供给主要来源于航运市场中的老旧船舶，这些老旧船舶营运成本较高、经济效益较差。船舶所有人为优化船队船龄结构，提高经济效益，一般会拆解老旧船舶。但是当航运市场运价高企，运力紧张之时，虽然老旧船舶运营成本较高，但船舶所有人仍可获得较为丰厚的利润，此时，即便船舶所有人下单订造新船，由于新船建造需要一定周期，船舶所有人拆船意愿也极低，导致拆船市场供给不足。
　　船舶种类影响废船拆解价格。通过对不同种类废船价格的统计发现，虽然各类废船的拆解价格略有不同，但是均保持在同一价格水平（见表1），且彼此间存在较高的相关性（见表2）。
　　
　　3 结 语
　　综上所述，可以得出以下结论：第一，废船价格主要受船舶自身状况以及外部市场环境的影响，主要包括船舶种类及其老旧程度、船舶状态、市场上废船的供应量、钢铁工业对拆船钢铁材料的需求等；第二，印度、孟加拉国、巴基斯坦和我国是世界最主要的废船拆解国，油船和干散货船是全球最主要的废船拆解种类；第三，废船市场中拆解量水平与国际航运市场运价水平呈高度负相关关系；第四，各类废船价格基本保持在同一价格水平上，且彼此之间具有较高的相关性。

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