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广州地铁盾构下穿某既有地铁线路工程实例分析(15)

时间:2011-09-18 16:26来源:网络(转载) 作者:尹 涛 点击:次
0.0248 0.0247 0.0247 0.0247 （ 1 ）由计算得出地面最大沉降发生在右线隧道通过后引起的，最大沉降约 19.2mm ，满足盾构掘进过程要求地面沉降控制 30mm 的要求。 （ 2 ）地面沉降随盾构机的向前掘进逐渐加大，地面
　　

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（1）由计算得出地面最大沉降发生在右线隧道通过后引起的，最大沉降约19.2mm，满足盾构掘进过程要求地面沉降控制30mm的要求。

（2）地面沉降随盾构机的向前掘进逐渐加大，地面等效应力变化不大。

7.结论:(责任编辑：南粤论文中心)

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