返回首页
当前位置: > 理工论文 > 交通运输 >

浅议钢桁架拱桥结构优化(6)

时间:2011-09-18 00:01来源:网络(转载) 作者:陈文邦 点击:
19.5m ,符合理论计算和工程应用。 2. 3 建立桥面板模型 桥面板单元选用 Shell63 单元,用来显示结构薄壳单元。 She1163 单元是一个 4 节点单元,有弯曲和膜特征,可加平面和法向载荷。加劲梁单元选用 Beam4 单元,
  19.5m,符合理论计算和工程应用。

2. 3建立桥面板模型

桥面板单元选用Shell63单元,用来显示结构薄壳单元。She1163单元是一个4节点单元,有弯曲和膜特征,可加平面和法向载荷。加劲梁单元选用Beam4单元,Beam4是一种可用于承受拉、压、弯、扭的单轴受力单元,可用于计算应力硬化及大变形的问题。

桥面板采用模块设计方法,每个模块宽度按照桥面板宽度为14m,纵向长度为3.4m。桥面系为格子梁,桥面上弦纵向以2m为间距设置一道纵梁,横向布置7道纵梁,利用四个顶角设置剪刀梁,有效提高横向和纵向抗变形和抗荷载能力。加劲梁采用三角形杆件,杆件的根数少、总长度最短,因此腹杆用料省,整体刚度较大。并且增设竖杆来减少节间长度,成为带竖杆的三角形桁架腹杆,同时提高承载桥面荷载的能力。这种设置下弦杆的空间桁架体系能够大大提高体系的抗扭矩能力,改善整个体系的性能。

2.4 (责任编辑:南粤论文中心)

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
验证码:点击我更换图片
推荐内容